Nghiên cứu và thảo luận về công nghệ sạc dòng điện cao cho các phương tiện năng lượng mới
Với sự phát triển của nền kinh tế Trung Quốc và sự cải thiện mức sống của người dân, ô tô đã trở thành phương tiện giao thông chính để mọi người đi du lịch. Với sự gia tăng số lượng ô tô qua từng năm, các vấn đề như ô nhiễm môi trường và khủng hoảng năng lượng đã được gây ra, và xe điện năng lượng mới có thể giải quyết vấn đề một cách hiệu quả. Các phương tiện truyền thống gây ô nhiễm môi trường và làm giảm bớt sự cạn kiệt năng lượng sơ cấp. Xe điện năng lượng mới sử dụng thiết bị sạc đặc biệt để sạc pin trong xe.
Trong quá trình lái xe, pin trong xe cung cấp năng lượng và pin thu được điện chủ yếu thông qua các thiết bị sạc. Bài báo này chủ yếu phân tích các cọc sạc và bộ sạc trên bo mạch trong các cơ sở sạc cũng như cấu trúc mạch cấu trúc cấu trúc liên kết và phương pháp điều khiển của chúng, điều này rất quan trọng để đạt được hiệu quả cao, mật độ năng lượng cao, độ tin cậy tốt và kéo dài tuổi thọ của pin. Ý nghĩa. Thứ nhất, cọc sạc DC được phân tích. Hiện nay, hầu hết các cấu trúc chỉnh lưu bên trong của cọc sạc DC trong và ngoài nước đều sử dụng bộ chỉnh lưu điện áp ba pha. Phương pháp điều khiển PI có các vấn đề như không có khả năng nhận ra điều khiển tĩnh của dòng điện và khả năng chống nhiễu kém. Phương pháp điều khiển SVPWM cộng hưởng gần như tỷ lệ thuận được đề xuất và kết quả mô phỏng cho thấy phương pháp điều khiển nhận ra việc theo dõi dòng điện đầu vào đến dòng lệnh mà không có lỗi tĩnh và có khả năng chống nhiễu tốt;
Sạc xe điện luôn là một mắt xích quan trọng trong sự phát triển của ngành, và vấn đề an toàn trong quá trình sạc là rất quan trọng. Để cải thiện độ an toàn của phích cắm sạc, dự án này phát triển một phích cắm có khả năng bảo vệ quá tải. Khi dòng điện quá lớn trong quá trình sạc, phích cắm có thể tự động ngắt nguồn điện, ngừng sạc và báo động.
Dự án này dựa trên phân tích toàn diện về những thiếu sót của việc kiểm soát và triệt tiêu nhiệt độ trong quá trình sạc dòng điện cao hiện tại của ô tô, cũng như những hậu quả bất lợi sẽ gây ra và đề xuất các giải pháp tương ứng. Mục đích nghiên cứu và phát triển chính của dự án này là cung cấp công nghệ kiểm soát nhiệt độ sạc dòng điện cao cho xe điện để đáp ứng nhu cầu của thị trường.
1) Sóng tín hiệu xung được tạo ra bởi nguyên lý làm việc cảm ứng chính của phần tử chuyển đổi màng ở điện áp thấp và trạng thái dòng điện được sử dụng để gửi tín hiệu điều khiển và điều khiển lệnh đến hệ thống điều khiển động cơ thông qua đầu nối cáp và điều khiển công việc của động cơ được thực hiện. Một giải pháp gián tiếp, an toàn, tiện lợi và hiệu quả nhanh chóng;
2) Đường dữ liệu làm bằng vật liệu mới được sử dụng để mang truyền tín hiệu và chất đồng trùng hợp khối có chứa phân đoạn cứng polyester thơm và axit béo hoặc polyether dưới phân đoạn được sử dụng làm vật liệu của đường tín hiệu để đường tín hiệu có độ đàn hồi và độ bền tốt. Mài, chống uốn tuyệt vời, chịu nhiệt tuyệt vời và tuổi thọ sử dụng có thể được kéo dài thêm 5 năm so với vật liệu cũ;
3) Sử dụng các đặc tính của linh kiện điện tử và lắp ráp đầu nối cáp để đạt được sự đổi mới trong các chức năng mới, và thực hiện việc kiểm soát các thành phần trên động cơ. Công nghệ này có thể lấp đầy khoảng trống trong việc phát triển các sản phẩm như vậy trong ngành công nghiệp cáp trong nước và cải thiện hiệu suất của các thành phần đầu nối cáp. Giá trị gia tăng của chế biến.