Làm thế nào để tối ưu hóa hiệu suất điện của đầu nối nữ?
Việc tối ưu hóa hiệu suất điện của đầu nối nữ có thể được xem xét từ các khía cạnh sau, nghĩa là kiểm soát các bộ phim hiện có và sắp tới trên bề mặt mạ. Một trong những yêu cầu chính cho hiệu suất điện của thanh xe buýt là thiết lập và duy trì trở kháng thanh xe buýt ổn định. Để đạt được điều này, giao diện tiếp xúc kim loại được yêu cầu để cung cấp sự ổn định vốn có này. Thiết lập một giao diện tiếp xúc như vậy đòi hỏi một bề mặt mỏng có thể bơi hoặc tách ra khi giao phối tiếp xúc. Hai phương pháp giặt khác nhau này cho thấy rõ sự khác biệt giữa kim loại quý hoặc hiếm và kim loại thông thường.
"Ở các mức độ khác nhau, các lớp phủ kim loại cao quý như vàng, palladium và hợp kim của chúng về cơ bản không bám vào màng bề mặt. Đối với các lớp phủ này, tiếp xúc kim loại tại giao diện tương đối đơn giản, vì nó chỉ yêu cầu chuyển động của đối tác Tiếp xúc với bề mặt trong quá trình giao phối. Thông thường, điều này rất dễ đạt được. Để duy trì sự ổn định của trở kháng giao diện tiếp xúc, thiết kế của thanh xe buýt đòi hỏi sự chú ý để duy trì kim loại cao quý của bề mặt tiếp xúc để ngăn chặn các chất gây ô nhiễm, khuếch tán kim loại cơ bản, hao mòn tiếp xúc và các yếu tố bên ngoài khác Impact.
Lớp phủ kim loại thông thường, đặc biệt là hợp kim thiếc hoặc thiếc, được phủ một cách tự nhiên bằng màng oxit. Tác dụng của lớp phủ tiếp xúc thiếc là trong quá trình kết hợp, lớp oxit này dễ dàng bị phá hủy, giúp dễ dàng tạo ra các tiếp điểm kim loại. Các yêu cầu của thiết kế busbar là đảm bảo rằng màng oxit không bị vỡ khi thanh busbar được khớp và để đảm bảo rằng giao diện không còn bị oxy hóa trong khoảng thời gian hiệu lực của đầu nối điện.
Trong ăn mòn hao mòn, ăn mòn oxy hóa lại là cơ chế suy giảm hiệu suất chính của lớp phủ tiếp xúc thiếc. Mạ tiếp xúc bạc mẹ được coi là một mạ kim loại phổ biến vì nó dễ bị ăn mòn bởi sulfua và clorua. Lớp phủ niken thường được coi là kim loại phổ biến do sự hình thành các đường van.